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Cerrillos - QA Grupo Efe

Nace en 1991, caracterizada por la presencia de cerros, lomas de baja altura, el ex Aeropuerto y Museo Aeronáutico. Con una superficie de 21 km2 y más de 60.000 habitantes, posee extensos terrenos de uso industrial, mezclados con zonas habitacionales mixtas cada vez más crecientes.

Dentro de la comuna de esta comuna, existen 3 autopistas que ya le otorgan alta conectividad (Autopista Central, Vespucio Sur Express y Autopista del Sol), sumado a una estación de Metro en el sector de Buzeta y recorridos del servicio RED para la movilización vía terrestre.

Considerando entonces esta realidad, nuestro proyecto representa una alternativa adicional de transporte a los residentes de otros barrios de la comuna, más alejados de los servicios de mayor frecuencia.

Infraestructura y equipamiento

Cierre de Protección

  • Vía férrea se confinará en su totalidad con un cerco de malla metálica sobre muro de hormigón, a excepción de los pasos vehiculares y conexiones peatonales, para resguardar la seguridad de personas y vehículos.

Puente Ferroviario Autopista del Sol

  • Permitirá el desplazamiento del tren por sobre la Autopista del Sol.
  • Contará con nuevas estructuras para las nuevas vías y se reforzarán las existentes.

Conexión Peatonal Salvador Allende

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Costanera Norte del Ferrocarril y Salvador Allende.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Paso Vehicular Superior Lo Errázuriz

  • Paso vehicular sobre nivel, por encima de la línea del ferrocarril, conectará el tránsito a través del Puente Lo Errázuriz.
  • Permitirá garantizar el desplazamiento vehicular sin contacto con los trenes, en beneficio de la seguridad de las personas dada la alta circulación ferroviaria.
  • Además otorgará mayor fluidez y ritmo vehicular, al no ser necesario que los vehículos se detengan a esperar el paso del tren para poder continuar su trayecto.

Estación Lo Errázuriz

  • Tendrá accesos tanto del deslinde de calle Pedro Lagos Palacios como de calle Salvador Allende.
  • Contará con estacionamientos, bicicleteros y sistema de video-vigilancia mediante un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV).

Subestación 02 de Alumbrado y Fuerza

  • Infraestructura destinada para la alimentación de catenarias y servicios asociados a la explotación de la línea ferroviaria, que se ubicará en la vía férrea esquina calle Caupolicán.
  • Se encargará de transformar la energía desde el nivel de 110kV disponible desde las compañías de distribución eléctricas, hasta el nivel de media tensión de 23kV.

Subestación Eléctrica 02 de Rectificación

  • Infraestructura destinada para alimentar la catenaria para la electrificación de las vías de pasajeros, a una tensión de 3000 Vcc, que se ubicará en la vía férrea a la altura de calle Primo de Rivera.

Conexión Peatonal Arturo Prat

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Ferrocarril y Salvador Allende, a la altura de Capitán Prat.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Conexión Peatonal Plutón

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Ferrocarril y Salvador Allende, a la altura de calle Plutón.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Subestación 03 de Alumbrado y Fuerza

  • Infraestructura destinada para la alimentación de catenarias y servicios asociados a la explotación de la línea ferroviaria, que se ubicará en la vía férrea esquina calle El Mirador.
  • Se encargará de transformar la energía desde el nivel de 110kV disponible desde las compañías de distribución eléctricas, hasta el nivel de media tensión de 23kV.

Estación Américo Vespucio

  • Tendrá accesos tanto del deslinde de calle Ferrocarril como de calle Salvador Allende.
  • Contará con estacionamientos, bicicleteros y sistema de video-vigilancia mediante un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV).

Puente Ferroviario Vespucio Sur

  • Permitirá el desplazamiento del tren por sobre la Autopista Vespucio Sur.
  • Contará con nuevas estructuras para las nuevas vías y se reforzarán las existentes.

Conexión Peatonal Américo Vespucio

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Ferrocarril y Salvador Allende, a la altura de calle Américo Vespucio.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Conexión Peatonal Los Aztecas

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Ferrocarril y Salvador Allende, a la altura de calle Los Aztecas.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Conexión Peatonal 5 de Abril

  • Permitirá el acceso de peatones entre las calles Ferrocarril y Salvador Allende, a la altura de calle 5 de Abril.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.


Frecuencia y cantidad de trenes por hora:

Día Horario Frecuencia Trenes por Hora
Lunes – Viernes Punta Mañana 1 tren cada 4 minutos. 15 trenes.
Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.
Punta Tarde 1 tren cada 6 minutos. 10 trenes.
Sábado Punta Mañana 1 tren cada 6 minutos. 10 trenes.
Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.
Domingo Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.