Notice: Undefined index: favorito in /home/acdesarrollo/public_html/efeqa/wp-content/themes/efe/header.php on line 28
Padre Hurtado - QA Grupo Efe

Con una superficie de 80 km2 y más de 50.000 habitantes, la comuna nace en 1994 en honor al santo católico chileno Alberto Hurtado. Es, además, un sector que ha experimentado un importante desarrollo y crecimiento, consolidándose como una zona residencial, y dejando poco a poco su histórico origen rural.

A nivel de conectividad, mantiene una oferta reducida, debido al menor número de sistemas de transporte público, especialmente por la inexistencia de Metro o buses urbanos. Asimismo, depende únicamente de la Autopista del Sol y Camino a Melipilla como puntos de conexión con otras comunas o regiones, aun cuando una parte importante de su población se dirige diariamente hacia Santiago y otras comunas centrales para realizar sus actividades cotidianas.

Es justamente esta realidad la que transforma al proyecto “Tren Alameda – Melipilla” como una mejora concreta para la calidad de vida de sus habitantes, permitiendo descongestionar calles y poniendo a disposición un traslado en un tiempo menor a los 20 minutos.

Adicionalmente, también se incluyen aportes urbanos importantes, como las construcción de 4 obras de arte en diferentes puntos de la comuna,.

Infraestructura y equipamiento

Cierre de Protección

  • Vía férrea se confinará en su totalidad con un cerco de malla metálica sobre muro de hormigón, a excepción de los pasos vehiculares y conexiones peatonales, para resguardar la seguridad de personas y vehículos.

Subestación Eléctrica 03 de Rectificación

  • Infraestructura destinada para alimentar la catenaria para la electrificación de las vías de pasajeros, a una tensión de 3000 Vcc, que se ubicará en terreno eriazo a la altura de calle El Esfuerzo.

Subestación 07 de Alumbrado y Fuerza

  • Infraestructura destinada para la alimentación de catenarias y servicios asociados a la explotación de la línea ferroviaria, ubicada en la vía férrea al interior del recinto Estación Padre Hurtado.
  • Se encargará de transformar la energía desde el nivel de 110kV disponible desde las compañías de distribución eléctricas, hasta el nivel de media tensión de 23kV.

Estación Padre Hurtado

  • Tendrá accesos desde calle José Luis Caro.
  • Contará con estacionamientos, bicicleteros y sistema de video-vigilancia mediante un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV).

Paso Vehicular Inferior José Luis Caro

  • Paso vehicular bajo nivel, por debajo de la línea del ferrocarril, que conectará el tránsito de calle José Luis Caro hasta calle Camino a Melipilla.
  • Permitirá garantizar el desplazamiento vehicular sin contacto con los trenes, en beneficio de la seguridad de las personas dada la alta circulación ferroviaria.
  • Además otorgará mayor fluidez y ritmo vehicular, al no ser necesario que los vehículos se detengan a esperar el paso del tren para poder continuar su trayecto.

Conexión Peatonal José Luis Caro

  • Permitirá el acceso de peatones por calle José Luis Caro a través de la línea férrea.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Conexión Peatonal San Francisco de Borja

  • Permitirá el acceso de peatones por calle San Francisco de Borja a través de la línea férrea.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Paso Vehicular Superior El Sotillo

  • Paso vehicular sobre nivel, por encima de la línea del ferrocarril, que conectará el tránsito de calle El Sotillo hasta calle Camino a Melipilla.
  • Permitirá garantizar el desplazamiento vehicular sin contacto con los trenes, en beneficio de la seguridad de las personas dada la alta circulación ferroviaria.
  • Además otorgará mayor fluidez y ritmo vehicular, al no ser necesario que los vehículos se detengan a esperar el paso del tren para poder continuar su trayecto.

Conexión Peatonal El Sotillo

  • Permitirá el acceso de peatones por calle El Sotillo a través de la línea férrea.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.


Frecuencia y cantidad de trenes por hora:

Día Horario Frecuencia Trenes por Hora
Lunes – Viernes Punta Mañana 1 tren cada 4 minutos. 15 trenes.
Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.
Punta Tarde 1 tren cada 6 minutos. 10 trenes.
Sábado Punta Mañana 1 tren cada 6 minutos. 10 trenes.
Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.
Domingo Valle 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.