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Talagante - QA Grupo Efe

Nace en 1837 como una zona reconocida por la calidad productiva de sus suelos, además de sus abundantes haciendas y fundos de gran producción. Cuenta con una superficie de 126 km2 y más de 60.000 habitantes,  quienes tienen como rutas principales de acceso el Camino a Melipilla y la Autopista del Sol. Asimismo, el transporte público depende exclusivamente de los recorridos de microbuses interurbanos.

En este sentido, el proyecto “Tren Alameda – Melipilla” permitirá a toda la comunidad de Talagante contar con un desplazamiento diferente, con un servicio más rápido, seguro y confiable.

A este beneficio directo, se suman aportes específicos para la ciudad, como la construcción de 7 obras de arte en diferentes puntos de la comuna.

Infraestructura y equipamiento

Cierre de Protección

  • Vía férrea se confinará en su totalidad con un cerco de malla metálica sobre muro de hormigón, a excepción de los pasos vehiculares y conexiones peatonales, para resguardar la seguridad de personas y vehículos.

Puente Ferroviario Menor El Castillo

  • Permitirá el desplazamiento del tren por sobre el canal El Castillo.
  • Contará con nuevas estructuras para las nuevas vías y se reforzarán las existentes.

Paso a Nivel Camino Santa Ana (Ruta G-398)

  • Paso que se mantendrá a nivel, a través de calle Camino a Santa Ana (Ruta G-398).
  • Contará con diversas medidas de seguridad, en especial la instalación de Cruz de San Andrés, disco “Pare”, cruce con barrera, demarcaciones viales, señales peatonales, señales luminosas y acústicas y barreras automáticas.

Paso a Nivel Calle San Luis

  • Paso que se mantendrá a nivel, a través de calle San Luis.
  • Contará con diversas medidas de seguridad, en especial la instalación de Cruz de San Andrés, disco “Pare”, cruce con barrera, demarcaciones viales, señales peatonales, señales luminosas y acústicas y barreras automáticas.

Paso Vehicular Superior Lucas Pacheco

  • Paso vehicular sobre nivel, por encima de la línea del ferrocarril, que conectará el tránsito de calle Lucas Pacheco.
  • Permitirá garantizar el desplazamiento vehicular sin contacto con los trenes, en beneficio de la seguridad de las personas dada la alta circulación ferroviaria.
  • Además otorgará mayor fluidez y ritmo vehicular, al no ser necesario que los vehículos se detengan a esperar el paso del tren para poder continuar su trayecto.

Conexión Peatonal Lucas Pacheco

  • Permitirá el acceso de peatones por calle Lucas Pacheco a través de la línea férrea, a la altura de calle Balmaceda.
  • Dado el cierre de la faja de vía, se construirá la conexión para permitir el tránsito peatonal evitando cualquier riesgo de contacto con los trenes.
  • Contemplará diversas medidas de seguridad, tales como sistema de iluminación; cámaras de vigilancia del tipo CCTV, entre otros.

Subestación 09 de Alumbrado y Fuerza

  • Infraestructura destinada para la alimentación de catenarias y servicios asociados a la explotación de la línea ferroviaria, que se ubicará en la vía férrea al interior del recinto Estación Talagante.
  • Se encargará de transformar la energía desde el nivel de 110kV disponible desde las compañías de distribución eléctricas, hasta el nivel de media tensión de 23kV.

Estación Talagante

  • Tendrá accesos desde calle Balmaceda y calle Domingo Toro Herrera.
  • Contará con estacionamientos, bicicleteros y sistema de video-vigilancia mediante un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV).

Paso a Nivel Eyzaguirre

  • Paso que se mantendrá a nivel, a través de calle Eyzaguirre.
  • Contará con diversas medidas de seguridad, en especial la instalación de Cruz de San Andrés, disco “Pare”, cruce con barrera, demarcaciones viales, señales peatonales, señales luminosas y acústicas y barreras automáticas.

Puente Ferroviario Río Mapocho

  • Permitirá el desplazamiento del tren por sobre el Río Mapocho.
  • Contará con nuevas estructuras para las nuevas vías y se reforzarán las existentes.
  • Incluirá iluminación y una pasarela peatonal independiente para peatones y ciclistas.


Frecuencia y cantidad de trenes por hora:

Día Horario Frecuencia Trenes por Hora
Lunes – Viernes Punta Mañana 1 tren cada 12 minutos. 5 trenes.
Valle 1 tren cada 24 minutos. 2 trenes.
Punta Tarde 1 tren cada 18 minutos. 3 trenes.
Sábado Punta Mañana 1 tren cada 8 minutos. 7 trenes.
Valle 1 tren cada 24 minutos. 2 trenes.
Domingo Valle 1 tren cada 24 minutos. 2 trenes.